Si la pala de tu tractor no levanta como antes, tarda más en subir o directamente no puede con una carga habitual, el problema suele estar en el sistema hidráulico. En este artículo repasamos todas las causas posibles y el orden correcto para diagnosticarlas, sin desmontar más de lo necesario.
1. Revisa el nivel y estado del aceite hidráulico
Lo primero es comprobar el nivel del depósito hidráulico del tractor. Un nivel bajo o aceite degradado reduce la presión útil del sistema.
- El aceite debe estar entre los niveles mínimo y máximo, con el motor apagado y los cilindros retraídos.
- Si el aceite está oscuro, lechoso o con burbujas, cámbialo y sustituye el filtro.
Muchos fallos de fuerza se deben a falta de mantenimiento básico o a una simple entrada de aire por la aspiración.
2. Identifica si el problema es en la pala o en todo el sistema
Acciona otro servicio hidráulico del tractor, como los elevadores o una toma trasera, y observa si también responde con lentitud o baja presión. Si todos fallan, es problema de bomba o válvulas internas. Si solo afecta a la pala, sigue el diagnóstico en la línea de alimentación del cargador.
3. Comprueba si hay restricciones en los latiguillos
- Revisa visualmente si hay mangueras estranguladas, retorcidas o deterioradas.
- Inspecciona los acoplamientos rápidos: a veces una bola obstruida o una junta desplazada puede limitar el paso de caudal.
- Desconecta, limpia y vuelve a conectar con el sistema sin presión.
Una conexión defectuosa puede reducir el caudal aunque la bomba esté funcionando perfectamente.
4. Evalúa el distribuidor hidráulico
En palas con mando independiente (palanca lateral), puede fallar el cuerpo distribuidor o su válvula de retención. Si notas que el mando está duro, inconsistente o responde con retraso, es posible que haya suciedad interna, una válvula atascada o una fuga interna que deriva parte del aceite a retorno.
5. Revisa el funcionamiento de los cilindros
- Observa si los cilindros de elevación hacen todo el recorrido o si se quedan a mitad con carga.
- Escucha si emiten zumbidos anómalos bajo presión.
- Comprueba si hay desplazamientos lentos al mantener la posición con carga: podría haber una fuga interna.
En palas BMH, los cilindros van dimensionados para soportar presiones de hasta 180 bar, pero si la junta principal del vástago está dañada, la presión efectiva se pierde aunque el aceite no se fugue externamente.
6. Medición de presión con manómetro (opcional)
Si dispones de manómetro y adaptador, conecta en la línea de presión hacia la pala y mide:
- Con el motor al ralentí, la presión debe superar los 150 bar bajo carga.
- Si la presión es correcta pero la pala no sube, el problema es mecánico (cilindros o bastidor).
- Si la presión es baja, el fallo está en la bomba, válvula principal o mando hidráulico.
7. Verifica que no hay contrapeso o desequilibrio
En algunos casos, el problema no está en el sistema hidráulico sino en el exceso de carga o en un reparto mal compensado. Si la parte trasera del tractor se eleva al levantar, la fuerza se limita por seguridad. Añadir un contrapeso en el elevador trasero o lastrar ruedas puede ser necesario para mantener la capacidad de carga nominal.
Las palas BMH están diseñadas para mantener la curva de elevación estable incluso a máxima extensión, siempre que el circuito hidráulico del tractor funcione a régimen normal. Si la pala pierde fuerza y el resto de servicios trabajan correctamente, lo habitual es una obstrucción en los acoplamientos, una fuga interna en cilindros o una válvula bloqueada en el mando auxiliar.
